Нерыбалка 10-11 сентября 2015. Лумиваара, Лахденпохья и вокруг

Погода шикарна, +18, легкий ветерок, солнечно. А нерыбалка – потому что за два дня две поклевки. Ходил повсюду. Катал и бросал все на свете. Однако ж вот.

От звания абсолютного задрота и неудачника спас лишь эпизод с воблером. В какой-то момент на крутой гряде шнур на дорожке перетерся об подводные камни, большой и красивый воблер Halco был утрачен. Ну ладно, бывает. На следующий день неподалеку от места утраты вижу в прибрежной траве что-то яркое. Подплываю посмотреть – ух ты ж, воблер! Подплываю ближе – ух ты, это же мой! Вдвойне удивительна история еще и потому, что мимо проходит довольно оживленный маршрут из района Переселенец к Лахденпохье и в Ладогу, странно что никто не подобрал его до меня.

Ну а когда рыбы нет, а погода хороша, я ухожу на дальние острова. Заваривать чай, жарить сосиски, валяться под солнышком и легким ветерком прямо на скале с мягким ковриком под жопой.
DSC_2640

Читать целиком »

Рыбалка 04-05 октября. Шхеры Лахденпохьи, скалы Ладоги, золотая осень

Все, все, следущие посты будут про интернет-проекты, дела, тестирование сухпайков, сезон рыбалки я, наверное, закрываю и берусь за ум:)

Золотая осень в разгаре, +4 – +8, ветер западный 3-5 м\с, переменная облачность.

Совершенно удивительный выезд получился, не столько рыболовный, сколько путешественно-медитативный. Начну с того, что вдохновение, буквально как пинок “встань и езжай”, подарила мне девушка, пишущая мне от лица своей литературной героини. Я задумал провести минимум два дня в окружении суровой осенней природы и без людей вокруг, совершенно один. Куда конкретно иду – я не знал, только вооружился навигатором с подробной картой и двухкратным запасом еды и топлива. Все получилось. Выезд сопроводился невероятным числом технических препятствий – заднее левое боковое стекло провалилось в дверь машины за несколько часов до выезда, коннектор лодочного бензобака решил на холоде пососать воздух, при попытке осмотреть затопленное железное нечто я чуть было не насадился посреди водоема на стальную трубу и лишь чудом избежал купания, и т.д.  Даже несмотря на скромный улов, выезд можно считать самым счастливым за сезон.

Золотая осень в Карелии и северные берега Ладоги далее на фотках и в рассказе.

Читать целиком »

Рыбалка 22-24 августа. Лахденпохские шхеры – красота и непредсказуемость

В ладожских шхерах я бывал давным-давно, в районе Лахденпохьи оказался впервые. Скалы вокруг, широкие плесы, глубины до 100 метров, большие расстояния. Погода в целом зачетная – до +20, по утрам дождь, вечерами ок, на удивление безветренно.

Далее – увлекательные подробности, в этот раз они были.

Читать целиком »

Моим попутчицам посвящается

IMG_3236Ночь. Не та, которая “белая”, а настоящая, темная. Двухполосное загородное шоссе. На дороге с нами редкие ночные машины. Около земли фары режут дальним светом темноту, а с высоты черного неба светят звезды. Легкая приятная усталость, когда уже не хочется лишних бестолковых движений, но руки, ноги и голова четко управляют машиной. Романтика.

В мягком велюровом кресле Фокуса я привык ездить развалившись, практически лежа. Тихонько улыбаюсь дороге. Одна рука на руле, вторая свободно лежит между сиденьями. “Мужские руки сильные держат руль” – поется в популярной песне, но это не про меня – даже обутый в широкие катки, Фокус на крейсерской скорости легко рулится двумя пальцами. Какая она, эта скорость? Гей-локатор, известный в народе как антирадар, тихонько молчит себе на торпеде, и на спидометр я не смотрю, по ощущениям примерно 120-130 км\ч. А может быть и нет – плавный, без рывков и лишних маневров ход нивелирует ощущение скорости.

В салоне не жарко и не холодно, в самый раз. Из динамиков играет красивая спокойная музыка. Неважно какая. Наверное, про любовь, нежность и романтику. Пусть будет про любовь, нежность и романтику. Можно даже грустную. Я слушаю музыку и ловлю себя на том, что управляю машиной как будто в ритм звучащей композиции.

Кидаю взгляд по зеркалам, на долю секунды задерживаюсь на правом. Как будто бы на правом зеркале. На самом же деле там, справа, я ловлю глазами улыбку. Улыбка, поджав ножки, уютно устроилась с плюшевой подушкой на пассажирском сиденье.
“Мы не слишком разогнались?” – тихонько спрашивает улыбка. А ее глаза блестят. В начале нашей поездки она спрашивала это чаще, сейчас же смысл в словах совсем другой. Конечно, я улыбаюсь, и машинально отпускаю на пару секунд педаль газа до ощущения замедления. Снова улыбка. За следующие минуты мы незаметно вернемся на исходную скорость полета, но улыбка этого даже не заметит. Так всегда – многим поначалу мой стиль вождения кажется чересчур быстрым и агрессивным, потом же всем нравится. Ведь это так классно – плавно, быстро и безопасно лететь вперед, вдогонку за дальним светом фар. Из динамиков играет красивая спокойная музыка.

Моя следующая машина будет с АКПП, чтоб правая рука была свободна от переключения передач. Сейчас же рука лежит около рычага, и случайно встречается с коленкой улыбки. Впереди появляется место для обгона, и кидая рычаг на передачу вниз, рука на секунду прикасается к коленке. Коленка, бывшая еще несколько часов назад нежной и пугливой, замирает, но не отодвигается. Улыбаясь про себя, завершаю обгон, возвращаю пятую передачу, кидаю взгляд через зеркало на оставшуюся позади машину. И снова боковым зрением выхватываю справа улыбку.

В очередной обгон тупорылый хомяк-колхозник за рулем соседней машины внезапно бросается под удар. Они так регулярно делают, потому что смотреть по сторонам и быстро соображать не обучены, поэтому даже уже не нервируют. Сложившаяся в дальняках привычка оставлять при маневрах огромные по городским меркам дистанции до соседних машин в очередной раз оказывается полезной. Водительские рефлексы срабатывают быстрее сознания: картинка обстановки вокруг(куда уходить?), замыкание, электрический ток по нервам, короткое “би-би”, быстрое движение рулем в сторону, газ в пол, уход от удара, возвращение на курс, взгляд по сторонам(что у нас получилось?). Все это пронеслось за секунду. И только потом сознание выдает беззлобную, спокойную оценку виновнику острой ситуации: “ептваюмать, зайчик, что ты творишь-то?”. И короткую ремарку себе: “Андрюша, ушами не хлопай!”. Справа вместо улыбки легкое замешательство. “Милая, все под контролем. Не бойся”. Действительно, все под контролем, даже не сознательном, а быстрым и четким рефлекторным. Улыбка возвращается.

Дорога идет по холмам. Свет фар разрезает ночь. Впереди идущий грузовик дважды моргает правым поворотником. Короткий взгляд по зеркалам, вперед, и мы исполняем быстрый плавный обгон. Навстречу приближается пара желтых огоньков.
– Смотри, там встречка! – подсказывает улыбка.
– Ага, пасибо, вижу.
Конечно, эту встречку я видел и запомнил еще с соседней горки. Но так приятно услышать простые слова заботы и подсказки. Я ухожу от грузовика вперед еще на десяток метров вперед, чтобы не подрезать почем зря неповоротливого большегруза и быстро ухожу со встречной полосы обратно на свою. Расходимся со встречным. Включаю дальний свет. Коротко моргаю аварийкой грузовику. Спасибо, братан, удачи тебе. И тебе, моя улыбка, спасибо. Ты хорошая.

А еще улыбка, бывает, свернувшись калачиком спит на заднем сиденье. Это волшебное ощущение. Движение становится плавным до предела, ни одного лишнего раскачивания. Вот очередной маневр на трассе. Кидаю взгляд через плечо назад – нет, не разбудил. Спит калачик на заднем сиденье. Из динамиков играет красивая спокойная музыка. Ночь. Не та, которая “белая”, а настоящая, темная. Двухполосное загородное шоссе. На дороге с нами редкие ночные машины. Около земли фары режут дальним светом темноту, а с высоты черного неба светят звезды. Легкая приятная усталость, когда уже не хочется лишних бестолковых движений, но руки, ноги и голова четко управляют машиной. Романтика. Ночь. Полет нормальный.

Саундтрек к этой заметке. Не имею понятия, о чем поет по-испански исполнитель, но песня как нельзя лучше попадает в настроение длинных перегонов. Во всяком случае в мое настроение.
Julio Iglesias – La Carretera

Впереди Беларусь, Карелия, Финляндия и тысячи километров ночных дорог. Терапия неврозов, источник впечатлений и драйва, один из рецептов счастья.

Хомячки за рулем в День Победы

IMG_2653Запомнится 65-летие победы водителю этого синего Логана. Не каждому повезет лечь на крышу в канаве прямо напротив памятника героям Великой Отечественной. Я не понял до конца со слов рассказывавших, как он так умудрился. На фото заснят практически финал вытаскивания машины на сушу – примерно 8 мужиков, взявшись за правильные точки, поставили машину на колеса, после чего черная Тойота легко выдернула ее площадку перед памятником. В этой истории нет практически ничего интересного – почти все очевидцы поделились похожими историями с собственным участием, да и я вспомнил, как в свое время улетел в кювет на этой же трассе. Ничего примечательного, кроме одного. Водитель-автор аварии не возит с собой вообще никакие инструменты, понятия не имеет об устройстве собственного автомобиля и совершенно не в курсе того, что делать в таком вот случае.  Поставив машину на ровную поверхность, мы открыли капот чтобы оценить повреждения двигателя и определить, можно ли его заводить.
– Парень, если в воздушном фильтре вода из канавы, заводиться нельзя – будет гидроудар.
– Чего будет?
– Хуево будет!
– И чего делать?…

Мы с очевидцами взяли у меня из машины чемодан с инструментами, скинули с воздушного фильтра крышку, конструкция которой на Логане поражает своим кретинизмом – в фильтре масло. Осторожно повернули стартер – мотор чихнул и зафырчал, прожигая в цилиндрах залившееся туда масло. Все остальное в норме. Обороты стабильные, масло на щупе есть, ехать домой можно.  Водитель зачем-то смахивает глину с помятого крыла… Мы прощаемся и разъезжаемся.

Подумал я вот о чем. Парню вообще-то повезло – он кувыркнулся на оживленной трассе, заполненной в выходной день дачниками, на улице практически по-летнему тепло. А что бы он делал на зимней трассе, где до ближайшего жилья 100 км, за окном -20 и максимум пара машин в сутки? И ведь как раз такие люди регулярно спрашивают на форумах и в ЖЖ что-то типа “Хотим поехать … (название далекого нас.пункта), опыта езды на дальняк нету, что делать?” Что делать? Учитесь ездить, загляните под капот с книжкой и посмотрите как устроена ваша машина, держите в багажнике хоть минимальный набор инструментов – он продается в комплекте с красивым чемоданчиком в любом гипере, а в случае поездки за город положите в машину спальник, одеяло, спички, котелок, топор, пару пачек доширака и пару литров питьевой воды. Это все долго читать, в багажнике все перечисленное умещается в 10-литровом ведре и влезает даже если в вашей пузотерке стоит “пацанский сабвуфер”.  Ребята, это Россия. Если только очень не повезет, вам никто не поможет кроме вас самих. Несогласным с предыдущими советами порекомендую запастись парой заряженных до максимума телефонов, если вы едете в роуминг(в общем случае 7-9 рублей минута любых звонков), на симке должно лежать не меньше 1000 рублей, потому что большая удача – договориться об эвакуации меньше чем за час-полтора. Телефоны эвакуаторов на всех дорогах висят на придорожных столбах и деревьях, всем остальным чрезвычайным службам на вас насрать. Да, и о деньгах. Ребята ездили зимой из Питера в Великий Устюг, и где-то в тех краях по пути назад перевернулись. Так вот, эвакуация в Питер обошлась в 34000 рублей. Решать вам. Берегите себя.

Что можно отыскать в моем автомобиле?

Сегодня, собираясь отдать машину в кузовной ремонт, я освобождал салон и багажник от собравшегося там за год барахла. Я знал, что в машине у меня много чего хранится, но все равно гора разнообразных вещей, извлеченных из авто, поразила воображение.

Итак, приблизительный список того, что можно практически незаметно(!) разместить в Форд Фокусе седане:

Читать целиком »