Технические стороны удаленной работы

Этот пост будет полезен сразу двум группам читателей:
– руководителям, решившим допустить работу подчиненных и фрилансеров вне офиса
– счастливым подчиненным руководителя из предыдущего пункта, предпринимателям, работающим на себя и ребятам, которые рассчитывают позаниматься своими делами вдали от дома.
Пост о работе “в интернете” и интернете для работы.

Начну с главного. Удаленная работа в проекте с числом участников более одного успешна в длительной перспективе ровно в одном случае – когда участники хорошо знакомы “вживую”, уже достаточно долго поработали вместе и посидели на совещаниях за одним столом. Никакой скайп живого общения не заменяет. И если в некритичных или легко воспроизводимых бизнес-задачах привлечение фрилансера относительно безопасно, то в случае когда на откуп некоему удаленному специалисту отдан ключевой для бизнеса процесс, можете не сомневаться – рано или позно оно долбанет.

Я же рассказываю о ситуации, когда в удаленную работу перешел добросовестный штатный работник, проверенный годами аутсорсер или сам руководитель. Помимо самоорганизации и мотивации в новых условиях его ждут сюрпризы технического характера. О них и поговорим.

Читать целиком »

Робинзон Крузо как самый известный дауншифтер

В последние дни прошлого года я заново перечитал “Жизнь и удивительные приключения Робинзона Крузо” – первый раз, как и все мальчишки, я читал книжку в детстве. Внезапно, во взрослом возрасте книжка воспринимается не только как роман про приключения и то, как из говна и палок соорудить себе кров и стол.

Оказывается, немалая часть романа посвящена размышлениям героя об обстоятельствах, в результате которых он завис на 28 лет на необитаемом острове. Дело не в кораблекрушении, а в череде жизненных решений, принимаемых в течение, по-моему, восьми лет. Раз за разом Робинзон отказывается от размеренной и безопасной жизни на берегу, пускается навстречу переменам, испытывает судьбу, и наконец, огребает по полной.

Большинство из нас, городских клопов, слегка завидует приключениям дауншифтеров, круто поменявших свою жизнь и уехавших в страны своей мечты, где тепло, красочно и экзотично, но риски потерять в итоговом качестве жизни как нигде высоки. Да, говорит наш герой, крайности в жизни соответствуют крайней радости. Но и крайней же печали. В то время как “обычная жизнь” с обычной рутинной работой достаточно безопасна. И достаточно пресна. Само собой, вопрос выбора правильного пути остается в романе открытым, потому как в итоге Робинзон Крузо даже в своем печальном положении неожиданно приходит к счастью и гармонии, и даже агитирует в пользу своего острова других лишенцев.

Я не страдаю недостаточной расчетливостью, но иногда, как и все, пристрастно смотрю на вещи. Книжка мне попалась, определенно, вовремя. Всем потенциальным дауншифтерам – ребята, почитайте.

Под катом – размышления о рисках и профитах, которые автор излагает через отца героя. Мои родители, дай им бог здоровья, очень на него похожи. И так же как герой романа – не могу их позицию опровергнуть, но и поддержать полностью тоже не могу. Вернее так – нет у меня четкой границы того, на что я готов ради эйфории радости. А у вас с этим как?

з.ы. Одноименный фильм с Пирсом Броснаном – говно, не тратьте время.

Читать целиком »

Я в Непале и Индии. Как со мной связаться

Для тех кто уже читал эту запись ранее – она обновлена 24 января.

Итак, дорогие друзья и коллеги, с 13 января по 06 февраля 2012 года я путешествую по Непалу и Индии. Почту и телефон – читаю и слушаю. Однако для экономии средств порядок связи такой.
– Емайл я проверяю раз в сутки. Большие файлы (1Мб ++) загружаю по мере возможности.
– Питерский телефон включен и принимает звонки и смс. Однако, голосом я на него не отвечаю, а перезваниваю с местного номера. Так разговор обходится мне примерно в 5 руб\минуту против 120 руб\минуту за разговор по питерскому номеру в азиатском роуминге.

Мой номер с 24 января по 06 февраля – +918143643813. Страна – Индия.
Местное время – + 1:30 к московскому (у вас 12:45 – у нас 14:15).

Если случилось что-то срочное, мне можно позвонить в Индию напрямую или написать СМС. Вот сколько это будет вам стоить в зависимости от вашего оператора:

Мегафон: 97 руб/мин, 5 руб/смс
МТС: 70 руб/мин, 5,25 руб/смс
БИЛАЙН: 100 руб/мин, 5 руб/смс
Теле2: 60 руб/мин, 3,40 руб/смс

Почем международная городская связь – понятия не имею.

Всем привет! Продолжаем работать.

 

Моим попутчицам посвящается

IMG_3236Ночь. Не та, которая “белая”, а настоящая, темная. Двухполосное загородное шоссе. На дороге с нами редкие ночные машины. Около земли фары режут дальним светом темноту, а с высоты черного неба светят звезды. Легкая приятная усталость, когда уже не хочется лишних бестолковых движений, но руки, ноги и голова четко управляют машиной. Романтика.

В мягком велюровом кресле Фокуса я привык ездить развалившись, практически лежа. Тихонько улыбаюсь дороге. Одна рука на руле, вторая свободно лежит между сиденьями. “Мужские руки сильные держат руль” – поется в популярной песне, но это не про меня – даже обутый в широкие катки, Фокус на крейсерской скорости легко рулится двумя пальцами. Какая она, эта скорость? Гей-локатор, известный в народе как антирадар, тихонько молчит себе на торпеде, и на спидометр я не смотрю, по ощущениям примерно 120-130 км\ч. А может быть и нет – плавный, без рывков и лишних маневров ход нивелирует ощущение скорости.

В салоне не жарко и не холодно, в самый раз. Из динамиков играет красивая спокойная музыка. Неважно какая. Наверное, про любовь, нежность и романтику. Пусть будет про любовь, нежность и романтику. Можно даже грустную. Я слушаю музыку и ловлю себя на том, что управляю машиной как будто в ритм звучащей композиции.

Кидаю взгляд по зеркалам, на долю секунды задерживаюсь на правом. Как будто бы на правом зеркале. На самом же деле там, справа, я ловлю глазами улыбку. Улыбка, поджав ножки, уютно устроилась с плюшевой подушкой на пассажирском сиденье.
“Мы не слишком разогнались?” – тихонько спрашивает улыбка. А ее глаза блестят. В начале нашей поездки она спрашивала это чаще, сейчас же смысл в словах совсем другой. Конечно, я улыбаюсь, и машинально отпускаю на пару секунд педаль газа до ощущения замедления. Снова улыбка. За следующие минуты мы незаметно вернемся на исходную скорость полета, но улыбка этого даже не заметит. Так всегда – многим поначалу мой стиль вождения кажется чересчур быстрым и агрессивным, потом же всем нравится. Ведь это так классно – плавно, быстро и безопасно лететь вперед, вдогонку за дальним светом фар. Из динамиков играет красивая спокойная музыка.

Моя следующая машина будет с АКПП, чтоб правая рука была свободна от переключения передач. Сейчас же рука лежит около рычага, и случайно встречается с коленкой улыбки. Впереди появляется место для обгона, и кидая рычаг на передачу вниз, рука на секунду прикасается к коленке. Коленка, бывшая еще несколько часов назад нежной и пугливой, замирает, но не отодвигается. Улыбаясь про себя, завершаю обгон, возвращаю пятую передачу, кидаю взгляд через зеркало на оставшуюся позади машину. И снова боковым зрением выхватываю справа улыбку.

В очередной обгон тупорылый хомяк-колхозник за рулем соседней машины внезапно бросается под удар. Они так регулярно делают, потому что смотреть по сторонам и быстро соображать не обучены, поэтому даже уже не нервируют. Сложившаяся в дальняках привычка оставлять при маневрах огромные по городским меркам дистанции до соседних машин в очередной раз оказывается полезной. Водительские рефлексы срабатывают быстрее сознания: картинка обстановки вокруг(куда уходить?), замыкание, электрический ток по нервам, короткое “би-би”, быстрое движение рулем в сторону, газ в пол, уход от удара, возвращение на курс, взгляд по сторонам(что у нас получилось?). Все это пронеслось за секунду. И только потом сознание выдает беззлобную, спокойную оценку виновнику острой ситуации: “ептваюмать, зайчик, что ты творишь-то?”. И короткую ремарку себе: “Андрюша, ушами не хлопай!”. Справа вместо улыбки легкое замешательство. “Милая, все под контролем. Не бойся”. Действительно, все под контролем, даже не сознательном, а быстрым и четким рефлекторным. Улыбка возвращается.

Дорога идет по холмам. Свет фар разрезает ночь. Впереди идущий грузовик дважды моргает правым поворотником. Короткий взгляд по зеркалам, вперед, и мы исполняем быстрый плавный обгон. Навстречу приближается пара желтых огоньков.
– Смотри, там встречка! – подсказывает улыбка.
– Ага, пасибо, вижу.
Конечно, эту встречку я видел и запомнил еще с соседней горки. Но так приятно услышать простые слова заботы и подсказки. Я ухожу от грузовика вперед еще на десяток метров вперед, чтобы не подрезать почем зря неповоротливого большегруза и быстро ухожу со встречной полосы обратно на свою. Расходимся со встречным. Включаю дальний свет. Коротко моргаю аварийкой грузовику. Спасибо, братан, удачи тебе. И тебе, моя улыбка, спасибо. Ты хорошая.

А еще улыбка, бывает, свернувшись калачиком спит на заднем сиденье. Это волшебное ощущение. Движение становится плавным до предела, ни одного лишнего раскачивания. Вот очередной маневр на трассе. Кидаю взгляд через плечо назад – нет, не разбудил. Спит калачик на заднем сиденье. Из динамиков играет красивая спокойная музыка. Ночь. Не та, которая “белая”, а настоящая, темная. Двухполосное загородное шоссе. На дороге с нами редкие ночные машины. Около земли фары режут дальним светом темноту, а с высоты черного неба светят звезды. Легкая приятная усталость, когда уже не хочется лишних бестолковых движений, но руки, ноги и голова четко управляют машиной. Романтика. Ночь. Полет нормальный.

Саундтрек к этой заметке. Не имею понятия, о чем поет по-испански исполнитель, но песня как нельзя лучше попадает в настроение длинных перегонов. Во всяком случае в мое настроение.
Julio Iglesias – La Carretera

Впереди Беларусь, Карелия, Финляндия и тысячи километров ночных дорог. Терапия неврозов, источник впечатлений и драйва, один из рецептов счастья.

Что можно отыскать в моем автомобиле?

Сегодня, собираясь отдать машину в кузовной ремонт, я освобождал салон и багажник от собравшегося там за год барахла. Я знал, что в машине у меня много чего хранится, но все равно гора разнообразных вещей, извлеченных из авто, поразила воображение.

Итак, приблизительный список того, что можно практически незаметно(!) разместить в Форд Фокусе седане:

Читать целиком »